{"product_id":"pastillas-de-freno-multimetalicas-competicion-g2-g2-master-g4","title":"PASTILLAS DE FRENO MULTIMETÁLICAS - COMPETICIÓN - G2 \/ G2 MASTER \/ G4","description":"\u003cdiv data-subtree=\"aimfl,mfl\" jscontroller=\"v48bt\" jsuid=\"XIRxUd_5\" data-processed=\"true\"\u003eLas pastillas de freno multimetálicas (o semimetálicas)\u003c\/div\u003e\n\u003cpre class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" data-placeholder=\"Traducción\" id=\"tw-target-text\" role=\"text\" data-ved=\"2ahUKEwjs573mkrqRAxVwVqQEHcMJDvEQ3ewLegQIDRAW\" dir=\"ltr\" aria-label=\"Texto traducido: Las pastillas de freno multimetálicas, a menudo denominadas pastillas metálicas o sinterizadas, están fabricadas con una mezcla de diversas partículas metálicas fusionadas a alta presión y calor. Ofrecen una potencia de frenado y una durabilidad superiores, especialmente en condiciones exigentes.\nCaracterísticas y rendimiento\nLas pastillas de freno multimetálicas son conocidas por su robusta composición y alto rendimiento, lo que las hace ideales para uso intensivo y agresivo.\nDurabilidad y longevidad: Son muy duraderas y tienden a durar más que las pastillas orgánicas o semimetálicas, especialmente en condiciones húmedas y arenosas, ya que el compuesto metálico se ve menos afectado por el agua y el barro.\nRendimiento a altas temperaturas: Estas pastillas soportan y gestionan eficazmente las altas temperaturas, lo que ayuda a prevenir el desgaste de los frenos durante frenadas largas y sostenidas, como en descensos o al remolcar cargas pesadas.\nPotencia de frenado: Ofrecen una respuesta firme e inmediata y una excelente potencia de frenado en un amplio rango de temperaturas y condiciones. Ruido y polvo: La principal desventaja de su rendimiento es que pueden ser significativamente más ruidosas que las pastillas cerámicas u orgánicas y generar más polvo de freno.\nDesgaste del disco: Debido a su composición más dura, pueden desgastar los discos de freno más rápidamente que los compuestos más blandos.\" style=\"text-align: left;\" tabindex=\"-1\"\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003e\u003cmark class=\"HxTRcb\" jscontroller=\"DfH0l\" jsuid=\"XIRxUd_6\" data-processed=\"true\"\u003econtienen entre un 30% y un 70% de metales, combinando cobre, hierro, acero y aleaciones en polvo o virutas con lubricantes de grafito y otros materiales de relleno\u003c\/mark\u003e\u003cspan\u003e. Están diseñadas para ofrecer alta resistencia al calor, durabilidad y mejor frenada en condiciones\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/pre\u003e\n\u003cpre class=\"tw-data-text tw-text-large tw-ta\" data-placeholder=\"Traducción\" role=\"text\" data-ved=\"2ahUKEwjs573mkrqRAxVwVqQEHcMJDvEQ3ewLegQIDRAW\" dir=\"ltr\" aria-label=\"Texto traducido: Las pastillas de freno multimetálicas, a menudo denominadas pastillas metálicas o sinterizadas, están fabricadas con una mezcla de diversas partículas metálicas fusionadas a alta presión y calor. Ofrecen una potencia de frenado y una durabilidad superiores, especialmente en condiciones exigentes.\nCaracterísticas y rendimiento\nLas pastillas de freno multimetálicas son conocidas por su robusta composición y alto rendimiento, lo que las hace ideales para uso intensivo y agresivo.\nDurabilidad y longevidad: Son muy duraderas y tienden a durar más que las pastillas orgánicas o semimetálicas, especialmente en condiciones húmedas y arenosas, ya que el compuesto metálico se ve menos afectado por el agua y el barro.\nRendimiento a altas temperaturas: Estas pastillas soportan y gestionan eficazmente las altas temperaturas, lo que ayuda a prevenir el desgaste de los frenos durante frenadas largas y sostenidas, como en descensos o al remolcar cargas pesadas.\nPotencia de frenado: Ofrecen una respuesta firme e inmediata y una excelente potencia de frenado en un amplio rango de temperaturas y condiciones. Ruido y polvo: La principal desventaja de su rendimiento es que pueden ser significativamente más ruidosas que las pastillas cerámicas u orgánicas y generar más polvo de freno.\nDesgaste del disco: Debido a su composición más dura, pueden desgastar los discos de freno más rápidamente que los compuestos más blandos.\" style=\"text-align: left;\" tabindex=\"-1\"\u003e\u003cspan class=\"Y2IQFc\" lang=\"es\"\u003e\u003cspan\u003eEstas pastillas se sinterizan (calientan y compactan) para lograr una estructura densa y duradera, ideal para situaciones de carga pesada o conducción intensiva, aunque suelen ser más ruidosas y abrasivas con los discos que las orgánicas.\u003c\/span\u003e\u003cspan jsuid=\"XIRxUd_15\" class=\"uJ19be notranslate\" jsaction=\"rcuQ6b:\u0026amp;XIRxUd_15|npT2md\" jscontroller=\"udAs2b\" data-wiz-uids=\"XIRxUd_16,XIRxUd_17\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan class=\"vKEkVd\" data-animation-atomic=\"\" data-wiz-attrbind=\"class=XIRxUd_15\/TKHnVd\" data-processed=\"true\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLas pastillas de freno multimetálicas, a menudo denominadas pastillas metálicas o sinterizadas, están fabricadas con una mezcla de diversas partículas metálicas fusionadas a alta presión y calor. 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